Действие върху гръбначния стълб на положителен грама. Защита на тялото от центробежната ускорение

на сила изключително високо ускорение, действа върху тялото, дори за част от секундата, може да се счупят гръбнака. Степента на положително ускорение, че средният човек в седнало положение може да издържи без вертебрална фрактура е около 20 Г.

отрицателна G. За разлика от ефектите на положителен ефект върху организма G на отрицателна G е по-малко драматичен, при краткотрайно излагане, но по-опасно за постоянна експозиция. Обикновено на пилота, когато действието "мъртва линия" може да носи негативни сили стойност ускорение до -4-5 G без вредни последици, въпреки развитието на кратък интензивен хиперемия на главата. Понякога, в резултат на мозъчен оток се появяват психотични разстройства, с продължителност 15-20 минути.

Понякога отрицателен G толкова голям (например, -20 G) и движението на кръв към главата е толкова значително, че налягането в съдовете на мозъка е 300-400 mm Hg. об., в резултат на разкъсване на малките кръвоносни съдове на повърхността на главата или в мозъка.

Въпреки интракраниални съдове по-устойчиви на разкъсване, отколкото можеше да се очаква, поради следната причина. Под влияние на отрицателно ускорение едновременно с движението на кръвоносните съдове по време на интракраниални движения на главата на цереброспиналната течност, и значително увеличава актове CSF налягане от външната страна на мозъка като подплънка буфер, предотвратяване на руптура на интракраниални съдове.

като очите не са защитени от черепа, по време на тежки нежелани претоварване те развиват интензивна хиперемия. В резултат на това на очите често са временно облаци "червена завеса".

Защита на тялото от силите на центробежно ускорение. Разработено някои методи и апарати за защита на пилотите от съдова недостатъчност, която може да се развива под влиянието на положителен G. Първо, максимално напрежение на коремните мускули при навеждане напред, притискане на стомаха, частично предотвратява натрупване на кръв в големите съдове на корема, така забавяне на началото замъгляване на съзнанието.

В допълнение, създаден специален анти-г ( "Анти-G») подхожда за да се предотврати натрупването на кръв в долната част на корема и краката. В най-простите от тях с увеличаване на ускорителни сили започне да действа положително налягане на краката и корема при напомпване компресиране багажа си.

Теоретично, пилотът, потопена в резервоар или костюм, пълен с вода, G сили влияние върху кръвообращението ще е незначително, тъй като към момента на центробежната ускоряването на налягането на водата извън тялото трябва да бъде почти точно балансиране на силите, които действат в тялото. Въпреки това, наличието на въздух в белите дробове е все още податливи на значителна патологична сърдечна изместване диафрагма и белодробна тъкан, въпреки потапяне на тялото във вода. Но дори и да се използва този метод, нивото на безопасност е почти сигурно щеше да е по-малко от 10 Г.