Стойност за пилотната обоняние

Според А. Ушаков, по време на номера на полета на миризми, които трябва да се справят с това се ограничава: миризмата на бензин, масло, бои, дрехи, парене, отпадъчни газове, парене масло, бензин, гума. Определяне на миризма тези миризми е сигнал за пилот, предупреждение за неправомерни механизмите за работа, така че определена степен на острота на миризма е от съществено значение за полетните операции, тъй като само много опитни пилоти с дългогодишен летателен опит, могат бързо да открият грешки в механизма на действие, без помощта на миризма. А много добре развито обоняние, не е достатъчно за кандидати trebuetsya- средната острота (например, възможността за откриване на миризмата на валериана, или еквивалент, за да го мирише) - да се проведе най-рано в служба разрешава индивидуална оценка, в зависимост от характеристиките на полета и на здравния статус на други елементи.

Що се отнася до отношенията обратен - ефектът на полета обслужване на обонятелната функция, а след това, AA Ушаков, пилотите опит се отразява на остротата на обонянието и половина на пилотите с опит повече от 10 години hyposphresia Тя може да достигне значителна степен (загуба на зрението от 50 до 80%). Такова инхибиране на функция зависи от температурни фактори, сушене на носната лигавица, особено при висока надморска височина, химични дразнители (изгорели газове, формалдехид, естер на оцетна киселина и т.н.), както и от аудио и вестибуларни стимули. Веднага след полетите и парашутни скокове наблюдава кратко hyposphresia.

Чрез SN Lapin, стимулиране на вестибуларния апарат може да повлияе на остротата на миризма, а именно от слаби otolith стимули (dvuhbruskovye люлка с обхвата не повече от 1.5 m с дължина 4.5 m барове) и кратката продължителност на експеримента (две люлка ) остротата на миризмата усили. Други форми на вестибуларния стимулиране на тежестта на тази функция не се променят.

Voyachek VI

военна оториноларингология

Споделяне в социалните мрежи: