Ограничение на индивидуалния риск и обществената безопасност: инструкции за водачите на превозни средства

Честотата на поява на произшествия поради здравословни причини, не е точно известна. Има трудности при получаването на данни за аритмията като причина за инциденти, свързани с проблема за регистрация на такива събития в общата популация. Въпреки това, аз вярвам, че делът на малките събития. Според САЩ и Канада, по-малко от 5% от произшествията с товарен и пътнически транспорт може да бъде свързано със сърдечно-съдови заболявания. Европейският опит показва, че свързани с аритмия епизоди на загуба на съзнание представлява сравнително малка част от произшествията на пътя. Приблизително 0.1% от пътни инциденти възникне поради здравословни причини, и само 10-25% от тях са свързани със сърдечно-съдови събития.

двама водачи на групата могат да бъдат идентифицирани въз основа на данни от Европейското дружество по кардиология доклади. Първата група включва водачи на мотоциклети, леки автомобили и други малки превозни средства със или без ремарке. Втората група се състои от водачи на превозни средства с тегло над 3500 кг или средства за превоз на пътници с редица места за повече от осем (освен на водача). Таксиметровите шофьори, малки линейки и други превозни средства, посочени като междинна категория между нормален частен шофьор и професионален шофьор.

Канадската кардиологично дружество разполага с частен шофьор от товарния и пътническия транспорт на водача на броя на Pass километра на година (по-малко от 36 хиляди души.), Часове годишно, прекарано в шофиране (по-малко от 720), масата на превозното средство (по-малко от 11 хиляди души. Кг), както и да се дали тя е източник на средства за съществуване. Честотата на смъртните случаи в произшествия с товарни превозни средства (извънгабаритни или превоза на пътници) е 3-4 пъти по-висока в сравнение с конвенционалните частни автомобили.

В съответствие с инструкциите, рискът от проблеми, свързани с шофиране на кола, да намерите на честотата на събитията при около 20% на година или по-малко за обикновените шофьори, а 2% - за професионални шофьори. В повечето страни, шофьори на възраст над 70 години могат да ползват и професионален шофиране, въпреки че в тази възраст честотата на смърт от коронарна болест на сърцето повече от 2% годишно. В следващите раздели на тази глава ще обсъди препоръките на управление на превозни средства в някои ССЗ.

Трябва да се отбележи, че правната отговорност на лекарите варира в различни европейски страни. Във Великобритания, в съответствие със закона на лекар е длъжен да уведоми за лицензиране агенция за транспорт на шофиране, ако пациентът не отговаря на изискванията, както и компетентността на Последните включват приемането на ново решение.

Демостен G., Katritsis, Майкъл М. Webb-Peploe

Професионални и експертни аспекти на сърдечно-съдови заболявания

Споделяне в социалните мрежи: